山本コマースＩＴオフィス

月刊『カード・ウェーブ誌』および『総覧(電子決済総覧など)』の発行再開

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Cartes2008合同視察団・明日出発します

Cartes 2008合同視察団の出発がいよいよ明日になりました。

視察中、当ブログで適宜ご報告いたしますのでご確認下さい。

視察団は最終的に16名になりました。予定通りパリ(11月4～6日)、ロンドン11月6～8日に滞在し、金融機関、通信キャリアなどに訪問いたします。

個別面談が設定されている企業は次の通りです。

■Orange 4日 16:00～ (パリ)
フランス最大手の通信キャリア。固定／移動両方提供するメガキャリアです。フランステレコムがＯｒａｎｇｅと合併していますので、フランステレコムといったほうがピンと来る方もいらっしゃるかもしれません。Ｏｒａｎｇｅはフランスで先にご紹介したＰａｙｅｚ　Ｍｏｂｉｌｅの中心的メンバーでもあります。今回は、通信キャリアとしてのＮＦＣの位置づけやビジネスモデルの考え方などを中心に意見交換する予定です。
　
■Visa World Wide 4日 16:00～ (パリ)
世界最大の国際決済ブランド。今回は主に北米の本部スタッフ、ＥＵスタッフを中心に、コンタクトレスやＮＦＣに関する取り組みや今後の方向性、インターネット不正被害の状況などについて意見交換する予定です。展示ブースを見学し、その後会議室に移動して意見交換を行います。

■Crédit Mutuel　4日 9:30～10:30 (パリ)
フランスの銀行です。ＩＣカード、モバイルなどへの取り組みに積極的なことでも有名です。ＮＦＣを活用したm-paymentである「Pegasus」プロジェクト（現Payez Mobile）にも参画しています。

■Gemalto　5日　14:30～16:00　（パリ）
世界最大のＩＣカードメーカ－。日本でも通信キャリア向けＳＩＭカード、決済カードなどの提供があります。ＮＦＣに関する取り組みを中心に意見交換する予定です。会議室での意見交換と別にCartes2008展示ブースも見学します。
　
■Veolia Transportation 4日 14:00～15:30 (パリ)
欧州全域で鉄道、バス等交通機関向けのチケットシステムを提供する事業者です。今回は欧州での交通機関向けＩＣ乗車券の状況や、ＮＦＣへの取り組み状況などをお聞きし、意見交換する予定です。

■APACS 7日 10:00～12:00 (ロンドン)
日本でいえば全銀協とクレジットカード協会が合体したような団体です。EMV化、Chip & PIN 等イギリスにおける決済サービスの標準化、IC化の推進母体として強い指導力を発揮しています。今回は、コンタクトレスICに対する考え方、インターネット決済の不正の状況と対策などについて意見交換する予定です。

■その他
個別面談以外に、Cartes2008展示会場では以下の企業ブースに訪問し説明を受けます。

STマイクロエレクトロニクス、SMCマイクロシステムズ、マスターカード、大日本印刷、凸版印刷、日立製作所、インテリジェントウェーブ、NXPセミコンダクター、オーベルチュールカードシステム

以上

首都高５号線が全面開通しました

　８月３日早朝発生した首都高５号線熊野ジャンクション付近の事故の復旧工事が本日１２時に完了し、全面開通しました。
　本来業務と関係無い話題ではありますが、当事業所の地元での出来事だったため、迂回路などの情報を提供して参りました。

　今日の開通をもって、以後首都高５号線に関する情報の更新は終了いたします。（関連記事はそのまま残します）。　どうもありがとうございました。

以上

山手トンネル開通！（首都高５号線タンクローリ事後後復旧情報）

本日午後２時にやっと山手トンネル（内・外）が開通しました。

当面、首都高５号線の熊野JCT付近は車線が制限されます。そのため５号線通過には渋滞が残ると思われます。しかし山手トンネルで新宿方面と繋がったことで、都心環状線経由の車はかなり減るように思います。

なお、完全復旧までは３回通行止めを実施するそうです。完全復旧は１０月とのことです。

山手トンネル→首都高５号線方面１車線開通！

タンクローリー事故で普通が続いていた熊野ＪＣＴですが、本日１３時に山手トンネルから板橋・王子方面へ抜けられるようになりました。

開通した区間・入口

　山手トンネル【外】（西池袋→高松→熊野ＪＣＴ方向）
　高松入口
　※新宿から山手トンネルで５号線に抜けられるほか、閉鎖されていた高松入口から入れるようになりました

不通区間・出口

　山手トンネル【内】（板橋・王子方面→山手トンネルへの分岐）
　西池袋出口
　（板橋本町→西池袋、王子北→西池袋は一般道を迂回）

最後の不通区間も１８日（木）に開通する予定です。

以上

首都高５号線・山手トンネル開通は９月下旬に

首都高５号線・熊野ジャンクション付近（山手トンネル方面）の事故後の復旧が進み、
９月下旬に山手トンネルへのルートが暫定開通するようです。
（それまでは、先に掲載の高松－王子北・板橋本町、板橋本町・王子北－西池袋の迂回ルートを通過する必要があります。）

首都高のホームページに２８日に開催された第２回復旧検討委員会に関するプレスリリースが掲載されていました。
http://www.shutoko.jp/route5/doc/press_080828.pdf

以下は記者発表の抜粋です。

復旧の手順と今後の見通し
　１）上層部の西側半分の橋桁、床版の撤去及び橋脚の補強(実施中)
　２）西側半分の橋桁や床版を構築
　３）9 月下旬を目途に、車線を切り替え2 車線開放
　　・ 5 号池袋線１車線に加え、中央環状線（山手トンネル方向）１車線を開放予定
　　・ これにより、現状より渋滞が緩和される見込み
　　・ 車線切替工事に伴い、2 日間程度の通行止めを行なう予定
　４）東側半分の橋桁や床版を撤去・構築
　５）2 車線開放後、1 ヶ月半程度を目標に全面開放
　　・ 全面開放に向け、2～3 回通行止めを行なう予定
　　・ 詳細が決まり次第、お知らせ予定

以上

首都高５号線・迂回ルートの写真【王子北→西池袋】

開通の見通しがたたない５号線熊野ＪＣＴ→西池袋ですが、中央環状線から山手トンネルへ抜ける迂回路（王子北→西池袋）の写真を撮影しましたので掲載します。
渋滞がない状態で、ほぼ２５分弱程度でした。
５号線から４号線や３号線に抜ける車は、おそらく都心環状線を経由するよりも早く抜けられると思います。

【王子北出口】
　
王子北出口は江北ＪＣＴからすぐです。

【王子北出口→北本通り】
　
王子北出口には信号があります。信号を超えたら一番左の車線に移動し、北本通りを左折します。

【北本通り→王子→明治通り】
　
王子駅前の本郷、池袋方面の車線を進み突き当たりの信号を右折（明治通りに入る）

【明治通り・飛鳥山】

明治通りをＪＲのガードをくぐり都電荒川線と併走。右側２車線を維持し、飛鳥山の交差点を新宿、池袋方面に右折。

【明治通り】

明治通りをしばらく降りた高速と併走し、しばらく進むと川越、成増方面（２５４号川越街道）の看板があります。そこを右折します。

【明治通り→川越街道】

右折するとＪＲ山手線の側道に入ります。

【川越街道へ】

池袋の六又陸橋の下をくぐると信号があります。

【川越街道】

信号を進むと今度は側道から川越街道に合流します。そのまま左車線を進みます。

【川越街道→山手通り】

しばらく川越街道を進むと山手通りとの交差点があります。山手通りを左折します。

【山手通り】
 
中落合、東中野の看板を見ながら直進。池袋駅前の要町交差点も直行。

【西池袋入口】

まもなく、西池袋入口です。

■以上■

首都高５号線・迂回コースの写真【西池袋→王子北】

開通まで数ヶ月かかると言われている首都高５号線ですが、迂回が面倒な西池袋→王子北間を本日通過し写真撮影しましたので掲載いたします。

西池袋ICの出口付近から王子北ICに入るまで、渋滞が全く無い状態で２５分かかりました。

【山手通り・西池袋出口付近】
　
右車線が西池袋出口。右の写真は閉鎖中の北池袋入口

【山手通り】
　
右車線（トラックが走行中）を行くと川越街道をくぐるトンネルに入ってしまいます。
それでは駄目で、中央車線を進んで２車線になったら右車線を行きます（右写真）

【川越街道】
　
川越街道を右折すると北池袋ICの登り入り口があります。
ここでは入らずに、左車線を進みます。王子方面の看板（右写真）が目印です。

【川越街道→明治通り】
　
川越街道は左車線を走り、日本橋・本郷方面との分岐で左に入ります。
側道を進むと信号があり（右写真）、そこを左折します。

【明治通り】
　
JRの側道を進むと明治通りの堀之内橋交差点にぶつかります。そこを左折。
明治通りを直進（白山通りを通過）し、しばらく行くと首都高の下を走り、更に行くと大きなT字路にぶつかります（右写真の看板が目印）。そこを左折。

【明治通り→王子駅→北本通り】
　
左折したら茶色のレーンを走り早めに左側に移動する。
（ナビ任せだとここで左に入り損ねるので注意）

【王子→北本通り】
　
王子駅前を左折すると北本通り。そのまま道なりに進むと右写真の看板が見えます。
看板にある「三ノ輪」方面に鋭角に右折します。

【王子北インター】

右折するとすぐに王子北入口です。

■以上■

首都高５号線暫定開通後の不通区間について

※更新記事があります。より新しい迂回路情報はこちら↓でどうぞ。
http://www.yamamoto-diary.com/diary/cat20581398/index.html

首都高の部分開業後も高松、西池袋、中野長者町、は当分の間使えません！

首都高５号線は、ニュースでも報道された通り一部暫定開通しましたが、以下のルートは未だに使えず不便な状態が続いています。

美女木～山手通り方面
(a)高松→板橋本町
(b)板橋本町→池袋西

東北道、常磐道～山手通り方面
(c)高松→王子北
(d)王子北→池袋西

ここで、(a)、(b)は山手通り（中山道）をまっすぐ標識通りに行くので簡単ですが、(c)、(d)は少々難儀なルートです。

問い合わせもありましたので最短で簡単なルートをご紹介します。
文字情報でわかりにくいかもしれません、グーグルストリート（一部は引用）などで確認してみてください。

(c)高松→王子北（所要20～25分）
【山手通り→川越街道→明治通り→北本通り】
　(1)山手通りの高松入口は封鎖されているので、そのまままっすぐ進む
　(2)右車線をすすみ、川越街道の交差点を右折（信号待ち長い）
　(3)川越街道の左車線をまっすぐ進む
　(4)道なりに行くと陸橋の側道になる。　
　(5)ＪＲの線路（線路は見えない）に突き当たるので（信号あり）そこで左折（写真）
  (6)左車線を行き、明治通り交差点を左折
　(7)明治通をまっすぐ進む
　(8)飛鳥山の交差点で左折（左２車線）
　(9)車線が４車線に増えたら中央の２車線へ
　(10)右にカーブし、ＪＲのガードをくぐる
　(11)ガードを抜ける前に左車線に移動
　(12)王子駅前を左折　
　(13)王子駅前を通過、北本通りを直進
　(14)王子三丁目交差点（右折先が２路）の手前側を鋭角に右折（写真）
　(15)王子北入口が目前

(d)王子北→池袋西
【北本通り→明治通り→川越街道→山手通り】
　(1)王子北出口を出てすぐに左折（北本通り）
　(2)北本通りをまっすぐ王子駅まで進む
　(3)王子駅前で「池袋」のサインの下の車線（右から２番目）に
　(4)そのまま右折（明治通り）
　(5)ＪＲのガードを潜りゆるやかに左カーブ
　(6)右車線に移動し右車線を進むと「新宿・池袋」の看板
　(7)右車線がそのまま右折レーンに。明治通り池袋方面に右折
　(8)明治通りを直進
　(9)しばらく行くと「川越・成増」方面（右方向）の看板
　(10)信号の右折レーンに入り（堀之内橋交差点）を右折
　(11)ＪＲの側道を行き首都高・川越街道の陸橋を潜る
　(12)そのまま右方向にいくと川越街道に合流
　(13)川越街道の左車線をそのまますすむ
　(14)山手通りの交差点を左折
　(15)そのまま山手通りを南下

以上

首都高５号線・部分暫定開通！

※更新記事があります。より新しい迂回路情報はこちら↓でどうぞ。
http://www.yamamoto-diary.com/diary/cat20581398/index.html

不通となっている首都高５号線ですが、今日１２時に下りの１車線のみ暫定開通しました。

ただし、山手トンネル→首都高５号線へのジャンクションは封鎖されたままで、このため山手トンネルの新宿→池袋方向と、高松入口は不通のままです。
これで一般道の一部の渋滞が多少は解消されそうです。

詳しくは、
首都高ウェブサイトのニュースhttp://www.shutoko.jp/route5/info.html
一車線運用イメージhttp://www.shutoko.jp/route5/img/map1.pdf